Martes, 30 Enero 2018 00:00

Años de desinversión inutilizaron todas las unidades de Incanal en el río Orinoco

 
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@OrianaFaoro

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En Incanal crece la tercerización

 

Los trabajadores del Instituto Nacional de Canalizaciones (Incanal) en el río Orinoco no cuentan con nada para trabajar. Juan García, maquinista de la empresa desde hace 26 años, no recuerda una época en donde el equipamiento y el trabajo fuera tan precario: El personal solo cumple horario en los navíos inoperativos que flotan en puerto del río padre, en San Félix.

“Pernoctamos aquí un grupo de tres personas, que se rota, pero ya la guardia es para que no desvalijen esto… No hacemos nada, ni las lanchas sirven”, explicó García desde la gabarra grúa G52, conocida como “La mula marina”, que no sirve desde hace dos años. A su lado, el remolcador Puerto Ordaz tampoco funciona, así como la lancha motonave Lucero.

A unas pocas millas están las dragas Orinoco y Guayana, varadas desde hace años en medio del Orinoco, inutilizadas, mientras empresas extranjeras hacen mantenimiento a las 575 millas que componen al canal fluvial.

Desde 2011 y hasta 2017 hay registro de que el consorcio China Comunications and Construction Company (CCCC) efectuó el dragado del tramo El Jubal-Matanzas (361 millas) del río Orinoco, según consta en nota de prensa del Ministerio de Ecosocialismo y Aguas, al que está adscrito Incanal.

“Antes estábamos adscritos al Ministerio de Petróleo, y antes de eso al de Transporte y Comunicaciones, pero en ninguna gestión este Gobierno le han invertido nada a la empresa. No tenemos nada para trabajar, tenemos 18 años sin contrato colectivo y los muchachos de las dragas pagan a las lanchitas de por aquí para ir a trabajar”, reveló Joaquín Rosa, ayudante de servicios generales de Incanal en el Orinoco.

remolcadorWEBEl remolcador Puerto Ordaz tampoco funciona

Abandono total

En 2014, el sindicato de trabajadores de Incanal peleaba la firma del contrato colectivo y rechazaba la tercerización del servicio de comedor, con el que despidieron al grupo de cocineros fijos de la empresa.

  cocinaWEBLos trabajadores no reciben ni agua potable ni cuentan con comedor

dormitorioWEBLos trabajadores denuncian no contar con ningún confort para sus guardias de pernocta en las embarcaciones

 

Casi cuatro años después, los trabajadores no cuentan con comedor. Incanal suplantó el servicio por un bono de 24mil bolívares diarios por concepto de alimentación que, en teoría, debería cubrir desayuno, almuerzo y cena. No es así: el plato más económico que encuentran en la calle les cuesta 150 mil bolívares.

“Aquí a nosotros no nos traen ni agua potable. No sirve nada, venimos a trabajar por nuestra propia pasión”, lamentó García, al revelar que toda la nómina gana salario mínimo, sin importar su cargo.

Lamentaron que en tan importante canal comercial, por donde se desplazan buques desde y hacia las empresas básicas de Guayana, no se haga el dragado correspondiente. “Anteriormente se hacía todos los días, salíamos a navegar, poníamos las boyas… Ahora vienen a cada tanto a hacer el dragado, empresas chinas, holandesas…”, acotó el maquinista de Incanal.

En otra nota de prensa del Ministerio de Ecosocialismo y Aguas, del 26 de enero de 2018, en los próximos 25 días se realizaría el dragado del canal del Orinoco, según el ministro Ramón Velásquez. Sin embargo, los trabajadores consultados hoy negaron que haya empezado ninguna obra.

“Lo más triste es que con el alquiler de una draga se podrían comprar dos propias de la empresa y se ahorraría todo ese dinero, pero no lo hacen… Ahí están esas dragas, los muchachos cocinan con leña ahí dentro porque no sirve nada, y parece que a nadie le importa”, concluyó Rosa, con la expectativa de que al revivir su denuncia laboral puedan gozar de beneficios contractuales y no tomen represalias contra ellos.

dragaWEBLos trabajadores de las dragas Orinoco y Guayana tienen años varadas en el río, mientras Incanal contrata a una empresa china para las labores

Visto 1998 veces Modificado por última vez en Martes, 30 Enero 2018 07:53

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